史澤華分析稱，如果嬰兒是在飛機抵達阿拉斯加安克拉治半小時前誕生，如果在公海誕生，只能獲得航空器注冊國國籍，而該飛機為中國臺灣的航空器，視為“國土”的延伸。史澤華稱，如果按照法律程序解決此問題，則需要美國和中國臺灣雙方的移民部門參與調查取證，尤其是美方應向飛機上的空乘人員和目擊者取證，簡女士生產的具體時間，嬰兒落地的時間，再根據飛機飛行軌跡記錄來判斷其誕生的領空。史澤華表示，盡管簡女士可能爭取到孩子的美國國籍，但通過隱瞞孕期在飛機上生產非常危險，是不可取的方式。

　　女子行為是否應追責

　　延誤造成費用，華航稱由保險公司代位求償

　　前日，臺民航部門空運組組長韓振華在對臺媒表示，旅客謊報懷孕周數不會危害到飛航安全，“只會對本人和寶寶安全有影響”，民航法規對懷孕旅客搭機沒有明文規定，都是由航空公司自訂。航空公司或同機旅客若權益受損，可要求損害賠償，不過一般航空公司都不會如此做。

　　據臺媒報道，臺灣“立法院交通委員會”昨日就這起“產子案”進行討論后認為，孕婦疑為了讓小孩拿到美國護照，不顧自身及旅客安危，迫使飛機轉降，因行程延誤造成的費用應該由華航向生產婦女提出賠償。

　　目前，類似狀況在臺灣并沒有處分機制，“交通委員會”人員稱，這是屬于民事商業行為，若涉及損害賠償可依法求償，但為遏止再發生類似行為，華航可向婦女求償。華航說，由保險公司代位求償，金額核算中。

　　中國著名航空專家張起淮稱，孕婦臨盆不允許登機，遇到高齡孕婦即便不是臨盆也需要由縣級以上醫院相關證明才可以。“無論在什么情況下快臨盆都是不可以登機的，因為會出現危險，空中的常壓和地面不一樣，會缺氧。”張起淮表示，對于孕婦的乘機規定，各國相關民航規定都相似，約為30周左右。

　　但如果孕期已經超過30周，但仍存在瞞報情況的話，過關前也比較難鑒別出來，“全憑自覺”。但專家表示，高齡孕婦在入境美國時，將仍有可能被工作人員詢問赴美目的，如果交流時被認為有移民傾向，或被遣返。

　　張起淮稱，如果沒有隱瞞，在飛機上突然分娩需要他人協助、搶救，如果能預見分娩，則不允許登機。“而我國目前未處理過因為隱瞞在航空領域分娩的，如果出現上述情況，航空公司亦不承擔責任，目前我國也沒有刑事拘留、罰款的案例。”

　　該名女士在飛機上生子無非是想為小孩獲得美國國籍，可是在美國生子真的好嗎？您還可以閱讀在美國出生的孩子到底有多少福利?。